Anji Khad Rail Bridge: जम्मू और कश्मीर के रियासी जिले में स्थित अंजी खाद रेल पुल भारत का पहला केबल-स्टेड रेल पुल है। यह महत्वाकांक्षी उदमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (USBRL) परियोजना का हिस्सा है। इस परियोजना का उद्देश्य क्षेत्र में कनेक्टिविटी को बढ़ाना है, जो आर्थिक विकास और पर्यटन दोनों के लिए महत्वपूर्ण है।
अंजी खाद पुल का अवलोकन
- पुल की कुल लंबाई 725.5 मीटर है।
- इसमें एक मुख्य तोरण है जो नींव से 193 मीटर ऊपर है, जो इसे एक प्रभावशाली दृश्य बनाता है।
- पुल कटरा और रियासी को जोड़ता है, जिससे इन दोनों स्थानों के बीच यात्रा आसान हो जाती है।
इंजीनियरिंग चुनौतियाँ और समाधान
इस क्षेत्र की जटिल भूगर्भीय विशेषताओं के कारण पुल का निर्माण कई चुनौतियों का सामना करता है। इस साइट की विशेषता दोष, तह और भूकंपीय गतिविधि है। इन मुद्दों को हल करने के लिए, रुड़की और दिल्ली में भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थानों (IIT) द्वारा विस्तृत जाँच की गई। ढलानों को स्थिर करने के लिए कटरा छोर पर एक हाइब्रिड नींव का उपयोग किया गया था, जिससे पुल की संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित हुई।
संरचनात्मक विनिर्देश
पुल में चार मुख्य खंड हैं। इसमें रियासी की ओर 120 मीटर का सहायक पुल और कटरा छोर पर 38 मीटर का एप्रोच ब्रिज शामिल है। मुख्य केबल-स्टेड भाग 473.25 मीटर मापता है, जबकि केंद्रीय तटबंध 94.25 मीटर लंबा है। कुल डेक की चौड़ाई 15 मीटर है, जिसमें एक रेलवे लाइन, एक सर्विस रोड और फुटपाथ शामिल हैं।
उन्नत निर्माण तकनीकें
सुरक्षा और दक्षता बढ़ाने के लिए अभिनव निर्माण विधियों का उपयोग किया गया। DOKA जंप फॉर्म शटरिंग और पंप कंक्रीटिंग सिस्टम जैसी तकनीकों ने निर्माण समय को लगभग 30% कम कर दिया। 193 मीटर तक की ऊँचाई पर निर्माण की सुविधा के लिए स्पेन से आयातित एक अत्याधुनिक टॉवर क्रेन का उपयोग किया गया।
सुरक्षा और निगरानी प्रणाली
पुल में एक एकीकृत निगरानी प्रणाली शामिल है जिसमें इसकी संरचना में कई सेंसर लगाए गए हैं। ये सेंसर पुल के सेवा जीवन के दौरान उसके स्वास्थ्य की निगरानी करते हैं, जिससे उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित होती है। डिज़ाइन में चरम मौसम की स्थिति को भी ध्यान में रखा गया है, जिसमें 213 किमी/घंटा तक की हवा की गति सहनीयता है ।
कनेक्टिविटी पर भविष्य का प्रभाव
अंजी खाद रेल पुल जम्मू और कश्मीर में परिवहन को बढ़ाने के लिए तैयार है। यह कश्मीर घाटी तक पहुँच को बेहतर बनाएगा और पर्यटन को बढ़ावा देगा, जिससे क्षेत्र के आर्थिक विकास में योगदान मिलेगा। इस पुल का पूरा होना भारत के बुनियादी ढाँचे के विकास में एक बहुत ही महत्वपूर्ण क्षण है।
उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक ((USBRL) परियोजना के बारे में मुख्य तथ्य:
- उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (USBRL) परियोजना का उद्देश्य कश्मीर घाटी को भारतीय रेलवे नेटवर्क से जोड़ना है।
- इसका उद्देश्य कश्मीर को शेष भारत के साथ एकीकृत करना और क्षेत्र में विकास को बढ़ावा देना है।
- इसे 2002 में राष्ट्रीय परियोजना घोषित किया गया था।
- 272 किलोमीटर लंबी इस परियोजना में भारत की सबसे लंबी परिवहन सुरंग (T-49) शामिल है, जिसकी लंबाई 12.75 किलोमीटर है।
- इसमें चेनाब ब्रिज भी शामिल है, जो दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज है, जिसकी लंबाई 1,315 मीटर है।
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